POR SIERRAS DE SEVILLA Y CÁDIZ

JUNIO DE 2020: Nos adentramos entre las calles de El Coronil, y junto a su iglesia, nos encontramos un castillo integrado en su casco urbano. ¡Sorprendente!. Siempre había pasado por El Coronil, como zona de paso, pero no había entrado en el casco urbano. Muy recomendable.

La ruta que te traigo a continuación no es una ruta de esas que te gustan de estar todo el día sobre la moto devorando kilómetros, ni tampoco recorre esas localidades que algunos tienen apuntadas en su lista de lugares por visitar. Esta es una de esas rutas que uno puede hacer un domingo cualquiera por la mañana para quitarse el mono de moto, con un buen surtido de variaciones y de posibilidades para adaptarla a nuestras posibilidades de tiempo y de ganas de curvas. El nombre de la ruta le viene porque a lo largo del recorrido habrá tramos en los que pasarás de una provincia a otra, y volverás de nuevo, en apenas trayectos de un kilómetro, pasando en bastantes ocasiones de una provincia a otra y viceversa. Obviamente, lo de "Por sierras..." es porque un buen trayecto se realiza entre sierras de ambas provincias... Como en toda buena ruta de las que te propongo encontraremos varias fortificaciones en nuestro camino para visitar y disfrutar de ellas.
Bueno; ve arrancando la moto que nos ponemos en marcha.
Nuestro punto de salida y de llegada para esta ruta será Morón de la Frontera, por lo que te propongo que para llegar hasta allí desde Lantejuela te vayas por la carretera de La Puebla de Cazalla, y que hagas el recorrido de regreso por la localidad de Marchena. Te evitas repetir el trayecto y aunque la carretera de Marchena sea más larga, también es más rectilínea y puedes apretar un poco más el puño del gas para mantener una velocidad constante.

Saldremos de Morón de la Frontera por la A-360 en dirección Sevilla, para girar a los pocos kilómetros en el cruce que nos indica El Coronil. Esta carretera no entraña ninguna dificultad pues son muy pocas las curvas más o menos cerradas que te puedes encontrar y la visibilidad a lo largo de todo el recorrido es bastante bueno. Si debes tener cuidado con un pequeño tramo cuando vas llegando a El Coronil que está muy parcheado y resulta molesto en la conducción. Al llegar a la localidad sólo tienes que atravesarla para buscar la A-375, que une Utrera con Puerto Serrano. Nosotros nos dirigiremos hacia Puerto Serrano girando en el cruce a nuestra izquierda. A poco más de un kilómetro encontrarás a tu derecha, en medio de un llano, el castillo de la Aguzadera. Sí, sí,... en medio de un llano... Se ve que esta gente ya pensaba en los visitantes futuros y no quisieron fastidiar poniendo la fortificación en una zona alta. Desde la carretera hasta el castillo habrá una distancia de un kilómetro que se recorre sin problemas. Dicho castillo se encuentra con las puertas abiertas y sin ningún tipo de vigilancia (al menos todas las veces que yo he estado antes)... Tranquilamente puedes pasear por sus almenas y si no te da miedo subir a oscuras y por una escalera con los escalones medio gastados, puedes acceder a lo más alto de la torre del homenaje, disfrutando de las vistas que te ofrece.
Tras la visita, volveremos a la A-375 y continuaremos nuestro camino encontrando algunas curvas abiertas y cuestas para hacer más entretenido nuestro trayecto. Al llegar a la altura de la localidad de Montellano encontraremos un desvío a nuestra derecha justo después de subir la cuesta (¡Ojo que no está indicada la dirección!)... Ese desvío nos permitirá recorrer una carretera muy divertida para rodar con la moto teniendo tramos geniales para disfrutar de nuestras monturas. Al comienzo encontrarás algunos tramos con lineas y grietas longitudinales poco profundas pero no entrañan ninguna dificultad al rodar por ella. Además desaparecen a los pocos kilómetros. Verás un cartel medio borrado por el sol que dice que la carretera está cortada pero no le hagas caso porque la carretera fue arreglada hace unos años y como tiene poco tráfico está genial. Dicha carretera va transcurriendo entre subidas y bajadas, cambios de rasantes, curvas enlazadas y de distinto radio y algún que otro tramo más rectilíneo. En cuanto al paisaje sólo destacar la zona más elevada en la que encontramos una torre de vigilancia de la era medieval y una zona de matorrales que nos acompañarán durante un tramo del recorrido. En épocas de lluvia es conveniente que extremes las precauciones porque hay muchas explotaciones ganaderas y los vehículos al salir a la carretera dejan pegotones de barro que es mejor evitar.

Tras unos 26 kilómetros llegaremos al cruce con la carretera de Villamartín-Las Cabezas de San Juan (A-371). Esta carretera es más ancha, con un arcén en condiciones y el asfalto se encuentra en buen estado. Las curvas son de radio amplio por lo que puedes tomarlas sin tener que recurrir al freno ni al cambio de marchas dejándote llevar hasta la localidad de Villamartín, aunque si hicieras esto disfrutarías de su recorrido pero te perderías algunos de los lugares que te voy a recomendar. Una vez que enlaces con la A-371 y tomes la dirección de Villamartín, encontrarás dos desvíos hacia la localidad de Espera. Normalmente siempre entro por la segunda entrada. La carretera no está mal y su asfalto es respetable. A la distancia ya podrás divisar la silueta del conjunto que forman el Castillo de Fatetar (siglos XIII-XV) y la ermita de Santiago (siglo XV). Espera ofrece muchas visitas de interés y puedes dedicarle parte de tu tiempo si te gusta conocer parte de la Historia y disfrutar de sus monumentos y sus lugares recomendados. La última vez que estuve tuve la suerte de encontrar a la señora de la limpieza en la ermita y nos permitió la entrada a dicho lugar y al castillo.
Tras pasear por las calles de Espera saldremos de la localidad en dirección a Bornos... Ve siempre hacia abajo y buscando las indicaciones del Polideportivo-Piscina Municipal. Esta carretera no tiene demasiado atractivo paisajístico pero tiene un buen surtido de curvas enlazadas y de subidas y bajadas, aunque lo más llamativo es cuando coronas la última subida y desde allí comienzas a bajar hacia Bornos con la imagen de las aguas azules de su pantano perfiladas por las sierras colindantes. Al llegar al cruce con la A-384, atraviesa la carretera y entra en la localidad de Bornos. Al llegar a una rotonda toma la calle de la derecha. En breve empezarás a ver las indicaciones del Conjunto histórico, donde te recomiendo que aparques la moto junto a la casa-palacio de los Ribera y te pierdas un rato por sus jardines y patios y que disfrutes de otros tantos lugares de interés que ofrece al visitante esta localidad.

Regresando a la A-384 comenzaremos nuestra vuelta en dirección a Villamartín. En este corto tramo sólo destacar  la zona que discurre junto al embalse de Bornos y a una de sus lenguas de agua, que en épocas de lluvias llega a pasar por debajo de la carretera convirtiéndose ésta en un puente con aguas a ambos lados de la carretera. Dependerá del tiempo que llevemos si te animas a entrar en Villamartín o la dejas de paso continuando tu camino por la A-384 en dirección Antequera. A pocos kilómetros de dejar atrás Villamartín encontrarás un desvío a tu derecha con la indicación de Puerto Serrano. Con este desvío ahorras unos kilómetros y no tardas mucho en llegar a dicha localidad ya que el trazado y el asfalto te invitan a rodar a ritmos alegres. Al igual que Villamartín, Puerto Serrano también alberga lugares interesantes para el visitante, pero si te soy sincero las dos veces que he entrado en dichas localidades he ido con prisas y no he disfrutado de ellas ni les he dedicado el tiempo que seguro que se merecen. Así que si tienes la suerte de visitar esas localidades antes que yo, no dudes en recomendarme qué visitar y qué no debo dejarme atrás.
Rodando por la A-375 volveremos a disfrutar de una vía rápida a pesar de sus curvas y subidas, pasando sobre el río Guadalete. En pocos minutos llegaremos al desvío de Montellano viendo desde el cruce la silueta blanca de la localidad surcada por el abrazo de las sierras que la rodean. Se nos plantean tres opciones: entrar a visitar la localidad, atravesarla para regresar hasta Morón de la Frontera para poner fin a la ruta y así disfrutar del trazado de dicha carretera, o tomar el desvío que nos sale a nuestra derecha justo antes de llegar a la localidad y que nos indica la carretera de Coripe, que es la opción que yo te voy a proponer.

La carretera de Montellano a Coripe no destaca por el ancho de la calzada ni por su buen estado, aunque no está tan mal siempre y cuando no ruedes como loco. Su atractivo está en las estampas que te deja de la sierra, de sus montes, de su vegetación y de su sinuoso trazado. A pocos kilómetros de salir de Montellano te encontrarás sobre una loma la figura inconfundible del castillo de Cote. Para acceder a él tendrás que subir por unas empinadas rampas que salen por detrás de una cantera. Cuando yo subí tuve muchas dificultades porque los regajos de agua dificultaban la trayectoria. Para colmo al subir me encontré que no se podía acceder al interior del castillo. En la página web del ayuntamiento de Montellano informan que ya se puede visitar dicho monumento que se integra en la Ruta de los Castillos Testigos de la Reconquista. A pesar de que no puede entrar en el castillo, las vistas que me brindó la subida pagaron con creces el esfuerzo realizado.
Al llegar a Coripe te encuentras con la carretera de Morón-Coripe. Nosotros giraremos a nuestra izquierda para encaminarnos hacía nuestro punto de salida en esta ruta encontrándonos un recorrido serpenteante de 20 kilómetros de curvas enlazadas internas en la sierra, pero con un asfalto "cojonudo" y la diversión garantizada.

Buena ruta y nos vemos en la carretera.
ENLACES CON VÍDEOS DE YOUTUBE
Castillo de las Aguzaderas (El Coronil)
 Espera
Bornos
Villamartín
Vía verde la sierra
Castillo de Cote

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DESCUBRIR ANDALUCÍA EN MOTO EN YOUTUBE

Si eres un habitual de este blog te habrás dado cuenta que hace mucho tiempo que no subo rutas nuevas y por otro lado, que he comenzado a a promocionar un canal de youtube. Hacía mucho tiempo que a los vídeos que había subido al blog les notaba que les faltaba algo y que no se reflejaba fielmente el estado de las carreteras o su trazado. Hace unos meses me compré una cámara deportiva de esas que ahora están tan de moda. Es cierto que todavía me estoy haciendo a ella y que aún no he encontrado un buen punto para anclarla pero al menos me permite grabar algunos tramos de carreteras para poder dejar constancia de cuáles son los más divertidos. Por esto os dejo a continuación el enlace con el canal de youtube, donde encontrarás las rutas que nos vamos marcando los customs-bikers, las movidas de clásicas que organizamos en marzo y los nuevo vídeos explicativos de Descubrir Andalucía en Moto, así como vídeos íntegros de algunos tramos de carreteras que he subido porque me parecen de los más atractivos de nuestra tierra. como el tramo que va desde la Venta del Alto hasta El Ronquillo.

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Si por el contrario has llegado recientemente a este blog te voy a explicar un poco qué es lo que puedes encontrar por aquí. En el lateral derecho encontrarás un listado con las provincias de Andalucía. Si picas en la que más te interese te aparecerán en pantalla diferentes rutas por dicha provincia. Algunas verás que tienen mucha información, otras sin embargo apenas cuentan con ella, ya que son las que se encuentran en el libro y era tontería escribirlas dos veces. Cada ruta está acompañada de fotografías, un vídeo explicativo y enlaces para obtener más información de los lugares por donde pasa la ruta. Al margen de todo esto, puedes encontrar en ambos laterales del blog enlaces para acceder a diferentes rutas turísticas por Andalucía, información interesante de algunas de sus regiones o provincias, de forma que tú mismo puedas planear tus ruta y decidir qué quieres visitar o encontrar rodando por Andalucía.
Nos vemos en la carretera.

RUTA POR LA SIERRA DE HUÉTOR (GRANADA)

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Hacía mucho tiempo que había oído hablar de la carretera de La Peza a motoristas granadinos. Por lo que contaban era una carretera de sierra con variedad de paisajes que sorprendían al pasar con la moto, pero por lejanía fue algo que fui posponiendo. Con el tiempo, dio la casualidad que pasé un fin de semana en Guadix y para realizar el regreso hasta Granada convencí a mis compañeros de viaje para adentrarnos por dicha carretera hasta la capital de la provincia, para posteriormente seguir por la A-92 nuestro regreso a casa. Ni que decir tiene que la experiencia fue gratificante para todos los que hicimos el recorrido. Ahora sólo faltaba buscar un recorrido atractivo desde Lantejuela (casi en el centro de Andalucía), hasta llegar a dicha carretera sin tocar la autovía y aprovechando el recorrido para conocer algunas localidades interesantes en el camino. Por fin se presentó la oportunidad de realizar dicha ruta de ida y vuelta en el día y así salió.
En primer lugar quiero recomendarte que si haces dicha ruta lo hagas con buen tiempo, ya que si lo haces en los meses fríos es posible que te encuentres tramos nevados y muy posiblemente algunos helados con el consiguiente riesgo de un resbalón. Pero no lo dejes para los meses de calor, ya que no tendrás la oportunidad de encontrarte con las bonitas estampas que deja Sierra Nevada a lo lejos, con su manto blanco.
Para buscar la carretera de La Peza saldremos de Lantejuela buscado la localidad de Lucena, desde donde comenzará lo realmente atractivo de esta ruta. No voy a volver a enrollarme hablando de todos los encantos que tiene la A-339 hasta llegar a Alcalá la Real porque ya lo he explicado en anteriores rutas que he recomendado (ver rutas por Córdoba y por Jaén). Cuando llegues a las proximidades de Alcalá la Real debes tomar la N-432 en dirección Granada, tomando después de unos kilómetros la entrada al pueblo con las indicaciones de Los Frailes-Iznalloz. No tienes más que dejarte llevar por la gran avenida y seguir las mismas indicaciones para salir de la localidad. Encontrarás a tu paso muchos bares donde poder hacer un alto en el camino por si quieres tomar algo. Las indicaciones en las rotondas están muy bien y en pocos minutos habrás enlazado con la A-403. Esta carretera continúa con las mismas características que la carretera anterior: carriles anchos, curvas largas y abiertas, largas rectas y cuestas, pero con el inconveniente que tiene algunos tramos con rugosidades y parches en el asfalto que pueden llegar a ser molestos si las suspensiones de tu moto son un poco rígidas. Pasando la localidad de Benalúa de las Villas encontrarás una estación de servicio que es donde suelo repostar cada vez que paso por aquí. A pocos kilómetros verás las indicaciones de un puerto de montaña que te permitirá llegar hasta el cruce de Iznalloz sin tener que tomar la autovía A-4, pero yo no te lo recomiendo porque sigue estando en obras y entre los baches y la arenilla suelta se vuelve un poco molesto el recorrido. Como iba diciendo, al terminar la A-403, toma la autovía en dirección Granada, encontrando a los pocos minutos las indicaciones de Iznalloz-Guadix. Ya en la rotonda para acceder a la A-308 verás indicaciones de La Cuerva de las Ventanas.
La A-308 es una carretera en muy buen estado, de curvas rápidas, que te permitirá rodar sin tener que estar tocando freno ni cambiando de marchas. Siguiéndola llegarás hasta la A-92 pasando por la localidad de Darro. Si no te gusta el turismo ni conocer localidades sólo tienes que seguir la carretera y cuando llegues a la autovía pasarla por encima y a partir de ahí prepárate para disfrutar de la carretera que estábamos buscando. Pero si eres de los que le gusta hacer turismo, tienes  localidades interesantes para visitar que se encuentran dentro de la ruta de los Nazaríes: Iznalloz y Píñar.
De Iznalloz me gustó el enclave donde se encuentra ubicada y la entrada a la localidad flanqueados por las gargantas formadas por el río Cubillas. Otra cosa que me gustó mucho fue la subida al paraje natural de "El Sotillo", donde se encuentra la Cueva del Agua, que por motivos de tiempo no hemos podido visitar aún pero que está pendiente. De su antiguo castillo sólo quedan restos, siendo el edificio más emblemático de la localidad la Iglesia Parroquial de Ntra. Sra. de los Remedios, del siglo XVI.
Píñar es otra localidad englobada dentro de la ruta de los nazaríes que merece dedicarle unos minutos. Si vas rodando por la A-308 te encontrarás las indicaciones para llegar a dicha localidad, a la que accederás por una estrecha carretera con un buen número de curvas. A medida que vas llegando comenzarás a ver los restos del castillo que defendía antaño la localidad, pudiendo observar que conserva torres circulares y otras cuadradas, lo cual no indican que fue árabe, pero que previamente había sido construido en época romana. Mi recomendación es que cuando llegues a la localidad preguntes por la Plaza del Ayuntamiento, que está dedicada a uno de sus ilustres alcaldes. En dicha plaza puedes dejar aparcada la moto y entrar en la oficina de turismo para comprar la entrada si quieres visitar la Cueva de las Ventanas (muy recomendable). En la misma puerta de la oficina de turismo te recogerá un tren turístico que te llevará hasta dicha cueva situada en un bonito paraje a las afueras de la localidad. La visita dura una hora que no se hace nada larga y resulta muy interesante aunque a veces un poco claustrofóbica. Desde la plaza puedes acceder con la moto hasta el castillo, del cual sólo quedan algunos lienzos de murallas, parte de la entrada principal, algunos trozos de torres y el aljibe.

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Volviendo a la carretera, que es lo que realmente nos interesa para disfrutar de nuestras monturas, volveremos hasta la A-308 hasta atravesar la A-92 después de dejar atrás la localidad de Darro. Desde aquí ya podrás divisar frente a tus ojos los picos de Sierra Nevada, siendo una estampa preciosa cuando los encuentras cubiertos por un manto de nieve. Una vez que dejas atrás la A-92 y tomas la carretera de La Peza déjate llevar y embrujar por un buen montón de kilómetros que te harán sonreír en más de una ocasión ya que es un auténtico deleite para los motoristas que adoran rodar por carreteras de sierra. Bien es cierto que el primer tramo de la carretera está un poco deteriorado, pero en esos momentos es cuando toca disfrutar de las vistas a un ritmo más tranquilo. Una parada a contemplar la presa del Embalse de Francisco Abellán nunca hace daño antes de proseguir nuestro itinerario hasta el pueblo de La Peza, conocido por sus encierros y las corridas en la Plaza Mayor, donde puedes encontrar algunos establecimientos dispuestos a saciar el hambre y la sed del viajero. Es posible que encuentres viajeros que visiten la localidad para disfrutar del senderismo que ofrece por sus collados. Sobre la localidad los restos decrépitos de una fortaleza se camuflan con el color de las rocas que rodean al municipio, el cual presume de las muchas fuentes que derraman sus aguas por sus calles.
Dejando atrás La Peza, comienza el tramo que más me gusta de todo el recorrido, internándote de lleno en la Sierra de Huétor, subiendo algún puerto de montaña y dejándote rodear  por extensos bosque de pinos. Subidas y bajadas se van alternando entre una gran multitud de curvas que se van internando en un paisaje cambiante que no permite que te aburras; en unos momentos te encuentras con barrancos a tu lado y extensas vistas, en otros son paredes de rocas o de vegetación las que no te dejan ver más allá de la carretera. Una auténtica maravilla que aumenta cuando te encuentras rodando junto al río Aguas Blancas, que te acompañará hasta la presa de Quéntar, construida en 1976. Desde la presa encontrarás que la carretera se adentra en una vertiginosa bajada pasando junto a la localidad de Quéntar (recomendable la fiesta de moros y cristianos) hasta llegar muy cerca a la localidad de Cenes de la Vega, desde donde podrás acceder a Granada capital, a Sierra Nevada o enlazar con la circunvalación de la capital granadina y así pensar cómo hacer el regreso. Nosotros volvimos por la A-92 porque nos entretuvimos haciendo un poco de turismo durante la ruta, aunque las opciones son varias, siendo muy atractiva la subida por la N-432 hasta Alcalá la Real para hacer el regreso por el mismo itinerario que cuando comencemos dicha ruta aunque yo me estoy planteando para la próxima vez regresar por la carretera de La Malahá buscando Archidona después de dejar atrás Alhama de Granada.... Pero eso será otra historia.
Nos vemos en la carretera.
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POR CARRETERAS OLVIDADAS DE GRANADA

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ACTUALIZACIÓN: (14/10/2018)
Hemos vuelto a repetir esta estupenda ruta, pero en lugar de ir por Moraleda de Zafayona, nos salimos de la A-92 en la salida de Salar, para llegar hasta Alhama de Granada. A la salida de la localidad, en dirección Vélez-Málaga, encontrarás las indicaciones Arenas del Rey por la A-4150. Pasando por dicha localidad y Fornes llegarás a Jayena, para tomar desde allí la carretea de la Cabra. Te diré que este itinerario es una pasada para rodar en moto, y a excepción de algunos tramos en la carretera de Salar a Alhama, el resto está de maravilla. Desde allí, la ruta igual que te la expliqué la primera vez.

ACTUALIZACIÓN:(26/07/2017)
Te diré que la carretera de Moraleda de Zafayona a Cacín, ha empeorado muchísimo desde la última vez que pasé. Sigue siendo muy bonita, rodando acompañados de las acequias, pero a no ser que lleves una trail, te recomiendo que des un rodeo llegando hasta Alhama de Granada.
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La ruta que te presento en esta ocasión transcurrirá por dos de las carreteras más bellas, que unen la ciudad de Granada con la Costa Tropical huyendo de las aburridas autovías y que estoy seguro que te harán disfrutar de tu moto tanto como a mi. Para tomar la carretera A-4050 que une la ciudad de Granada con Almuñécar tenemos varias opciones. La más directa es llegar hasta Granada y enlazar con la autovía de Motril hasta que pasemos el Puerto del Suspiro del Moro, tomando entonces la salida que encontraremos a nuestra derecha y que enlaza directamente con esta carretera no teniendo más que dejarte llevar por ella y disfrutando de su trazado aunque te advierto que la última vez que la tomé me encontré con bastantes deformaciones en el asfalto en los primeros tramos. También debes tener cuidado con la arenilla al pasar junto a la cantera. La otra opción y que a mi me gusta más porque no hay que llegar por autovía hasta Granada, es tomar la salida en la A-92 de Moraleda de Zafayona-Alhama de Granada. Atravesando la localidad de Moraleda de Zafayona encontrarás un desvío a tu izquierda que te indica El Turro-Cacín. Es una estrecha carretera que comienza a internarse en la sierra y que pronto te rodea de pinos que flanquean la mayor parte del recorrido, siendo lo más atractivo el paso del Río Cacín por unas acequias que discurren a lo largo de la carretera y se va cambiando del lado derecho al izquierdo por debajo de la carretera. Esto favorece que toda esta zona tenga una vegetación verde y variada que hace muy atractiva la ruta, aunque las características de la carretera no te dejará abusar del puño del gas. Dejando atrás el desvío de la localidad de Cacín llegarás a un cruce donde encontrarás que la carretera que sigue recta tiene un cartel que te indica que está cortada. A nosotros nos dijeron que se podía pasar y lo hicimos pero la carretera tiene más pinta de camino que de carretera. Lo único atractivo es el conocido como "Puente Romano" que cruza el impresionante cañón que nos acompañó a nuestra izquierda durante casi todo este tramo, pero al tener que ir despacio perdimos mucho tiempo a pesar de no ser demasiados kilómetros. La otra carretera que sale en el cruce indica Alhama de Granada y al igual que la anterior desemboca en la A-338, que une esta localidad con la capital granadina. Esta carretera no tiene nada que ver con la anterior, ya que es ancha, bien señalizada y con buen firme y nos conducirá en descenso hasta el Embalse de los Bermejales pasando sobre su presa. Una vez que dejemos la presa atrás comenzaremos otra vez a ascender por una zona de altos pinos. Es muy posible que te encuentres en esta carretera a grupos de motoristas que se acercan hasta esta zona de Granada para disfrutar de sus paisajes y de sus curvas, ya que la A-338 tiene unas características ideales para rodar en moto. Después de varios kilómetros encontrarás el desvío de Fornes a tu derecha y que te hará de nuevo descender hasta cerca del embalse por un trazado sinuoso y atractivo que te llevará hasta la localidad de Jayena (al salir encontrarás la última gasolinera hasta llegar a Otívar) desde donde enlazarás con la carretera que buscábamos y girarás en dirección Almuñécar comenzando a rodar entre un extenso bosque de pinos hasta llegar al término municipal de Otívar. A partir  de aquí el paisaje cambia drásticamente al verte acompañado a tu izquierda por altas paredes de rocas escarpadas y desnudas y a tu derecha por terroríficos barrancos y gargantas que te hacen desear no hacer un recto en ninguna de sus muchas curvas. Mi consejo es que no corras y disfrutes de todo el encanto de esta carretera parando en algunos de los miradores para contemplar la imagen de la Sierra de Almijara. Verás muchos coches aparcados en los laterales de la carretera y es que te estarás acercando donde comienza el sendero que lleva hasta los barrancos del Río Verde, que son muy frecuentados por los amantes de los deportes de aventura. Cuando comiences el descenso y vayas observando el mar a lo lejos, verás que el asfalto sufre una mejoría considerable en general, ya que puedes encontrar algún bache ocasional que te juegue una mala pasada si no vas atento. Tras varios kilómetros de descenso llegarás a Otívar, que se encuentra derramada por la garganta que deja el Río Verde. Desde esta localidad hasta Almuñécar son algo menos de 20 kilómetros de buen asfalto pero de trazado sinuoso con buen asfalto pasando por la localidad de Jete y junto a la cueva de la Virgen del Agua, que puedes ver desde la carretera si no quieres tomar el desvío indicado. Verás que toda esta zona es francamente fértil favorecido por la cuenca del río y por el clima tropical propio de esta zona de Andalucía.

El gran viaducto de la autovía que pasa por encima tuyo te indicará que has entrado en Almuñécar. Si quieres hacer un poco de turismo por esta localidad, simplemente déjate llevar por la pendiente de la travesía y rueda cuesta abajo hasta que llegues a la playa para disfrutar de sus encantos y de sus monumentos cercanos como su majestuoso castillo o la factoría de salazones del siglo IV a.C. En caso contrario, debes estar pendiente a la indicación de la N-340 para seguir nuestro itinerario en dirección Salobreña rodando junto a la costa entre grandes urbanizaciones y un tráfico intenso que plaga estas carreteras. Si quieres visitar esta localidad cargada de historia toma la primera salida que te encuentres y sigue siempre las indicaciones de "conjunto histórico", accediendo por empinadas  y estrechas calles hasta la zona donde está el imponente castillo y el atractivo "Paseo de las flores". Volviendo a la N-340 en dirección Motril accederás a la autovía A-44 que une la costa granadina con la capital de la provincia. A pocos kilómetros llegarás a una segunda rotonda que bordeándola completamente te permitirá tomar la N-323 que te conducirá por impresionantes tajos formados por paredes altísimas de roca y acompañado en los primeros kilómetros por el río Guadalfeo (mucho más atractivo en primavera con los deshielos) hasta la ciudad que pasó a la historia por ser el último reino musulmán de la Península Ibérica. Pero este trayecto no es sólo atractivo por su trazado y por sus vistas, ya que a lo largo del recorrido encontrarás bellas localidades como Vélez de Benaudalla, donde destaca el pequeño castillo de los Ulloa dominando la localidad. Aunque el paseo hasta este es un tanto cansado por las cuestas del antiguo barrio nazarí, merece la pena el paseo, al igual que la visita al Jardín Nazarí que los domingos abre de 11:00 a 13:00. Menos los lunes y martes, el resto de días también abre de 19:00 a 21:00 (desgraciadamente yo me lo encontré cerrado). Siguiendo nuestro ascenso hacia Granada pasaremos por la impresionante presa del Embalse de Rules, y que cuenta con un mirador para contemplar esta obra magna de ingeniería. Desde aquí encontraremos una zona de curvas más lentas y peligrosas que deberás tomar con moderación hasta llegar al túnel de Ízbor. Cruzando el túnel llegarás a una zona desde donde podrás observar los tres puentes que evitan el gran tajo formado por el río. Desde aquí comenzaremos a rodar por el conocido Valle de Lecrín regado por el Embalse de Béznar que recibe las aguas de varios ríos nacidos en las montañas cercanas. Internarse entre sus pueblos y sus carreteras es un placer para la vista por las imágenes que te deja. Si no quieres internarte en lo profundo del valle pero quieres seguir evitando la autovía, te recomiendo que atravieses la localidad de Béznar para llegar hasta Lecrín donde encontrarás a la salida de la localidad las indicaciones para continuar por la N-323 en dirección Granada pasando por las localidades de Dúrcal y Padul, donde destaca el castillo-palacio de los Duques de Padul, conocida también como "La Casa Grande" y que sólo se puede visitar los lunes. A pocos kilómetros coronarás el Puerto del Suspiro del Moro y al bajarlo verás las indicaciones de la A-385 en dirección La Malahá-Santa Fé (mirar ruta de las Alpujarras I). Desde aquí sólo tendrás que desandar el camino por la A-92 hasta Osuna para regresar a Lantejuela.
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Buena ruta y nos vemos en la carretera

RUTA AL DESIERTO DE TABERNAS

Aunque por norma general este blog está dedicado principalmente a rutas en moto por Andalucía para hacerlas en el mismo día, tomando como punto de salida Lantejuela por su cercanía al centro de nuestra Comunidad Autónoma, en esta ocasión os propongo una ruta de un par de días para no tener que ir con prisas, ya que por la lejanía con la provincia de Almería, hacer las rutas en el mismo día no sería del todo gratificante, aunque no imposible.

Durante la ruta que te presento te propongo una visita al único desierto que existe en toda Europa, y que por su singular aspecto, ha motivado que fueran muchos los directores de Hollywood los que se aventuraran hasta estas tierras para rodar sus películas: el Desierto de Tabernas. Considerado Paraje Natural, con una extensión de 280 km cuadrados, entre los términos de Gádor, Tabernas, Gergal, Alboloduy y Santa Cruz, su imagen es cautivadora a pasar del aspecto desnudo y despoblado de su terreno, pero sin lugar a dudas lo hacen un lugar interesante de visitar.

Comenzaremos nuestro recorrido tomando en Osuna la A-92 en sentido Granada-Almería, destacando de esta parte de la ruta por autovía el tramo desde Archidona hasta Loja y por supuesto la subida al Puerto de la Mora junto al P.N de la Sierra de Huétor. Una vez que entres en la Hoya de Guadix no es raro que te vayas encontrando casas cuevas en las montañas que están junto a la autovía. Pasada Guadix, las vistas de Sierra Nevada son espectaculares, sobre todo si aún tienen nieve. Siguiendo desde Guadix por autovía no tardarías más de una hora en llegar a Tabernas, pero como eso sería altamente aburrido, nosotros nos salimos de la autovía en La Calahorra donde pudimos contemplar de nuevo su singular castillo. Desde aquí, comenzamos la subida al Puerto de la Ragua (2.000 m.) entrando en el Parque Natural de Sierra Nevada, por una carretera estrecha, llena de curvas con fuerte pendiente y con nieve en los márgenes de las carretera a medida que coronábamos el puerto. La carretera presenta mal aspecto al comienzo, alternando después tramos más anchos y firmes, con otros estrechos con algunas irregularidades. A los pocos kilómetros de comenzar el descenso te encontrarás un desvío que te indica Bayárcal, que es el pueblo de Almería situado a mayor altitud y que pertenece a las Alpujarras Almerienses. Tomar un refrigerio junto a su iglesia mudéjar siempre reconforta el ánimo y da descanso al cuerpo. Saliendo de dicha localidad la calzada se vuelve un poco más ancha y mejora el firme, por lo que a pesar del buen número de curvas, este tramo hasta enlazar con la A-348 se hace a mejor ritmo, rodando entre desfiladeros y barrancos. Al llegar a Laujar de Andarax nosotros fuimos buscando la carretera que te he comentado antes y que atraviesa todas las Alpujarras, pero viendo el mapa veo que se podría haber seguido por carretera comarcal hasta Fondón por Fuente Victoria, habiendo aprovechado más el trayecto, ya que desde la carretera se veía una imagen muy atractiva de Fondón, que mostraba al viajero interesantes edificios que visitar.

Desde esta localidad, la A-348 se vuelve muy atractiva para rodar en moto, pues el trazado está lleno de curvas rápidas y largas a medida que subes y bajas, rodando entre Sierra Nevada a tu izquierda y la Sierra de Gádor a tu derecha. También le dan un toque atractivo las localidades que se encuentran a pie de carretera como Almócita o Rágol, aunque nosotros decidimos parar a tomar café en Huécija porque nos llamó la atención los las torres de sus monumentos. De nuevo en la carretera, a medida que íbamos llegando a Gádor el aspecto iba cambiando tornándose más árido, haciéndome sentir como uno de esos actores de los Spaghettis Westers a lomos de mi montura. Nosotros atravesamos Gádor para buscar luego la autovía A-92 que nos llevaría hasta la N-340 en dirección Tabernas, pero no te lo recomiendo pues nos resultó un poco caótico atravesarla y no había demasiadas indicaciones. Para colmo, la carretera de enlace con la autovía atravesaba urbanizaciones de chalets y era muy estrecha y bacheada. Lo único bueno que tuvo fue que en lugar de enlazar con la autovía, salimos a la antigua nacional y pudimos evitar las prisas de la A-92. En dirección a Tabernas por la nacional encontramos varios parques temáticos relacionados con las películas del Oeste. Una vez que llegamos a la localidad de Tabernas, sobre las 19:00 horas, nos dirigimos al centro del pueblo.  Concretamente a la Plaza de la Rotonda buscando el Hostal Avenida, que nos habían recomendado y que por 35€ por habitación doble con derecho a garaje para las motos, estaba genial. Una vez acomodados nos dedicamos a visitar la localidad, y como no podía ser de otra forma, nos atrevimos a darnos la caminata hasta los restos del castillo datado de los siglos XIV-XV que protegía la localidad. Las vistas del desierto con la caída del sol fue un agradable espectáculo que ninguno esperábamos. En la plaza donde está la Iglesia de Ntra. Sra. de la Encarnación (siglo XVI) nos dedicamos a dar buena cuenta de las tapas típicas de sus bares y demás establecimientos antes de una buena ducha para quitarnos la arena del desierto y un sueño reparador para afrontar el regreso.Con la salida del sol, las máquinas hicieron rugir sus motores y nos lanzamos de nuevo a la A-92 que seguiríamos hasta Alcudia de Guadix, no sin antes visitar la bonita localidad de Gergal, donde nos acercamos atravesando estrechas calles y empinadas cuestas hasta su castillo desde donde se contemplaban unas buenas vistas de toda la localidad. A medida que nos íbamos acercando a la provincia de Granada volvían las hermosas vistas de las nieves de Sierra Nevada e interesantes pueblos situados junto a la autovía y que tendré que estudiar con más detenimiento, pues me fijé en que la antigua nacional recorría algunos tramos junto a la autovía uniendo algunos de estos pueblos, por lo que la próxima vez trataré de tomar dicho itinerario. En Alcudia de Guadix abandonamos la autovía dirigiéndonos primero hacia Guadix, donde aprovechamos para visitar una de sus Casas Cuevas, continuando después hasta Purullena, donde continuamos hacia La Peza, aunque sin llegar hasta esta localidad, ya que al llegar al cruce con la GR-3201, nos dirigimos hacia la derecha en dirección Granada pasando por el Embalse de Fco. de Abellán. Una vez que llegamos a la autovía, seguimos de frente en dirección Darro, continuando por la A-308 en dirección Iznalloz. Desde aquí sólo tuvimos que seguir las indicaciones para llegar hasta Alcalá la Real, para posteriormente continuar como tantas otras veces por la Ruta del Califato hasta llegar a Estepa, donde volvimos a enlazar con la A-92 para poner fin a esta ruta de 700 kilómetros en Lantejuela.

Nos vemos en la carretera

RUTA DE LOS MINEROS DE HUELVA II: POR TIERRAS DEL ANDÉVALO

ACTUALIZACIÓN (05/05/2018):

En nuestra última incursión por esta tierra, hemos encontrado que el asfalto presentaba en algunos tramos, más irregularidades que hace unos años. Algo normal con el desgaste y el paso del tiempo y la falta de recursos para arreglar el asfalto. En esta ocasión hemos dado el rodeo desde Calañas, por Tharsis, para llegar a Cabezas Rubias; la carretera no está mal, pero tampoco podemos decir que merezcan la pena esos kilómetros de más pudiendo ir directamente. Por lo demás, la ruta la hemos realizado igual, que te la describí hace unos años y la hemos disfrutado del mismo modo, o más. Y ya me he quedado con la copla para hacer otra posible variante por un tramo de carretera por el que me quedé prendado, de la pinta que tenía.

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Una vez más nos adentramos en tierras onubenses para disfrutar del trazado de sus carreteras. Sinceramente os diré que es una de las provincias por las que más disfruto rodando en moto, ya que la mayoría de estas carreteras de sierra, no sólo cuentan con un paisaje agradable a la vista, sino que el trazado suele contar con zonas de curvas rápidas y largas que te permiten mantener el ritmo de la marcha sin tener que recurrir constantemente al cambio de marcha o al freno. Del mismo modo, el estado de la calzada suele ser bastante bueno, cosa que se agradece cuando ruedas en moto, y aún más cuando la suspensión de esta es un tanto dura. Esta ruta se adentra en la región de la provincia de Huelva conocida como El Andévalo, situada entre la región de El Condado de Huelva al sur, Portugal a su izquierda y la sierra de Aracena y Picos de Aroche por el norte. Es una región que desde antes de nuestra era, ya fue explotada por diversos pueblos que encontraron un filón de riquezas en sus minas a cielo abierto. Su relieve es moderado, con lomas suaves que te harán subir y bajar constantemente en tu recorrido, cambiando el paisaje cada pocos kilómetro: unas veces de campos de cultivo, otras de dehesas, paisajes más propios de decorados de películas de Ciencia Ficción de serie B cuando pasas por alguna de sus minas a cielo abierto y zonas donde el agua corre constante al pasar por alguno de los principales ríos de la provincia o junto a alguno de los embalses de la zona. Pero de lo que no te quepa duda es que, si eres de los que les gusta enlazar curva tras curva sin tener que tocar el freno para no perder el ritmo, disfrutarás como loco de estas carreteras. Esta ruta tiene algunos tramos que comparte con dos de las rutas que encontrarás en el libro “Descubrir Andalucía en Moto”, por lo que obviaré la descripción de estos tramos haciéndote referencia a dichas rutas cuando llegue el momento.

Podemos considerar esta ruta como una continuación de la Ruta de los Mineros de Huelva que recojo en el libro o como una variante, ya que ambas rutas comparten el paso por algunos tramos de carretera y por algunas localidades de interés turístico en las que merece la pena parar. De hecho, ambas rutas tienen en común su inicio, ya que en ambas tendrás que desplazarte hasta la conocida localidad de Valverde del Camino, cuyas botas son conocidas fuera de nuestras fronteras. No voy a caer en la redundancia de repetir el recorrido hasta esta localidad o lo que puedes visitar en ella, cuando sólo tienes que echar un vistazo a la página 177.

Desde Valverde del Camino saldremos por la A-496 en dirección Calañas. A los pocos kilómetros encontrarás fuertes pendientes entre zonas pobladas de árboles que rodean la carretera, y en algunos puntos las paredes de algunos montes harán las veces de guardarrailes. Encontrarás un cruce rodeado de montes junto al río Odiel, con una carretera a tu izquierda que me entró por el ojo y que he visto que enlaza con la la N-435 al sur de Valverde, así que estoy pensando que la próxima vez que repita esta ruta, llegaré hasta Niebla para volver a desayunar contemplando sus murallas y desde allí comenzaré la ascensión buscando dicha nacional a través de las localidades de Candón y Beas para así probar la carretera que te he comentado antes. Con este paisaje llegarás a la pedanía de Sotiel Coronada, encontrándote en primer lugar a tu paso, el Puente de San Rafael (siglo XVIII) sobre el río Odiel, hallándose muy cerca de este los restos de un antiguo molino. No es raro ver los domingos a algunos senderistas tomando los caminos que parten desde el puente y que siguen el curso del río. También encontrarás en esta localidad dos conocidas ermitas muy cercanas entre si, las cuales, según la tradición, la ermita de Ntra. Sra. la Coronada se edificó en el año 1.520 tras aparecerse la Virgen a un pastor de Valverde, y la ermita de Ntra. Sra. de España, donde se cuenta que falleció el último rey Godo de España tras la batalla de Guadalete en el 711 contra los musulmanes. En esta ermita se pueden encontrar sillares y piedras talladas en época romana. Atravesando la localidad en dirección a Calañas, encontrarás una fuerte pendiente de subida con curvas un poco más cerradas, aunque se pueden pasar a buen ritmo jugando sólo con el gas, ya que, como te he dicho, la pendiente es bastante pronunciada. En pocos kilómetros llegarás nuestro siguiente destino, encontrando a las afueras de la localidad un pilar de finales del siglo XIX donde aún hoy se suelen llevar a las bestias a beber agua. Junto a este se encuentra una antigua fragua donde se herraban a los animales. Justo enfrente del pilar, encontrarás la calle que te conducirá hacia el centro de la localidad, donde hallarás la Plaza de Ntra. Sra. de Coronada, vigilada desde 1.937 por una imagen de esta Virgen, ubicada junto a la Plaza de Abastos inaugurada en el 1.929. Hoy día con la proliferación de grandes supermercados está en desuso. Frente a esta encontrarás la Iglesia Parroquial de Santa María de Gracia (siglos XVI-XVII), de estilo gótico tardío. Si echas un paseo alrededor de la majestuosa iglesia, encontrarás también el Ayuntamiento de Calañas en plena Plaza de España (siglo XIX), que con sus ventanales con arcos que imitan los de herradura musulmanes y su fachada de ladrillos bien podría pasar por estilo mozárabe. Saliendo de la localidad en dirección Cabezas Rubias, pasarás por una zona concurrida de bares y locales, encontrando a tu derecha una calle sin salida que te conducirá hasta un molino de factoría reciente, que imita a uno que se encontraba antaño en esa ubicación.

Cuando salgas a la carretera, te toparás con la carretera de El Cerro de Andévalo, que se le ve muy buena pinta en el piso de la carretera, y que sería una buena opción para cortar camino. Es una de las variantes que tengo pendiente para otra ocasión, aunque como verás más tarde, no es de mis prioridades. Una vez que enlaces de nuevo con la A-496 en dirección a Cabezas Rubias, te encontrarás con un tramo con poco atractivo paisajístico pero con un trazado rápido de curvas amplias y largas mientras ves las sierras a lo lejos. A los pocos kilómetros de Calañas te encontrarás un desvío a tu izquierda con la indicación de Villanueva de las Cruces. El asfalto presentaba buen estado e intuyo que el recorrido debe ser más atractivo, pues se interna de nuevo en la sierra por una zona más boscosa, llevándote esta carretera hasta la población minera de Tharsis, que nos recuerda al imperio perdido de los tartessos. Desde esta localidad podrás acceder hasta Cabezas Rubias por la A-495, por la que si he rodado hace varios años y de la que recuerdo que tenía un trazado rápido y entretenido. (Esta variante sí quiero tomarla la próxima vez que me interne por estas tierras).

Cabezas Rubias es una localidad en la que no me he parado todavía, así que no puedo contarte mucho sobre ella. En internet mencionan la Iglesia de Ntra. Sra. de Consolación, del siglo XVIII, la ermita de San Sebastián y el merendero que encontrarás subiendo por la carretera de Tharsis, donde hay un molino de viento y se puede contemplar toda la localidad. En la próxima visita por estos lares me detendré aquí y así te cuento si merece la pena.

Desde Cabezas Rubias podrías seguir subiendo hacia el norte en dirección Rosal de la Frontera, siendo lo más atractivo los 20 kilómetros más próximos a esta localidad, por volver a internarse entre lomas y colinas cubiertas de árboles (normalmente, pinos y eucaliptos), pero nuestro itinerario nos llevará hasta la N-435 por la HU-7104, pasando por las localidades de La Joya, San Telmo y Valdelamusa. Este recorrido se vuelve muy atractivo, rodando en muchos tramos rodeados de eucaliptos que impregnan el aire con su aroma incluso con el casco cerrado, encontrando a nuestro paso varios embalses, contrastando el color azul del agua con el verde de los árboles y el color característico de la tierra del Andévalo. Un tramo que os hará disfrutar de vuestra moto tanto si sois de los que le gusta rodar tranquilos gozando de las vistas, como si sois de los que buscáis rodar a ritmo rápido enlazando curva tras curva mientras tiráis la moto a un lado y a otro. De las localidades que encontrarás a tu paso, sólo paré en la localidad de San Telmo para visitar su mina, encontrando las indicaciones a tu izquierda antes de llegar a la localidad. Tendrás que rodar aproximadamente 1 kilómetro por camino de tierra, aunque no entraña ninguna dificultad. Desde el aparcamiento salen dos paseos para contemplar la mina desde varios puntos, encontrándote una mina a cielo abierto cubierta de agua en un entorno atractivo donde prevalecen los colores rojizos y pardos de esta región minera. Atravesando la localidad, casi a las afueras, encontrarás a tu derecha una gasolinera, y casi enfrente, una escalera que te conducirá hasta uno de los miradores de la mina. Esta opción es muy recomendable para aquellos a los que no les gusta meter su moto por caminos.

Una vez que enlaces con la N-435 el itinerario de regreso es el mismo que en la Ruta de los Castillos de Huelva II (página 187), tomando la A-476 que tantas veces describo en el libro.

Esta ruta no destaca por los monumentos de las localidades que atraviesa, pues en su mayoría son pequeños pueblos con un pasado minero que ya está en desuso, y su mayor atractivo está en las carreteras por el buen estado del firme y por su trazado rápido a pesar del buen número de curvas que encontrarás entre estas sierras. Como ya te he dicho, esta ruta aún no está del todo perfilada pues hay dos variantes que quiero probar la próxima vez que ruede por estos contornos, que son la subida a Sotiel Coronada desde Niebla, y el rodeo por Tharsis antes de llegar a Cabezas Rubias. Os mantendré informados en el momento que me aventure otra vez por el Andévalo.

Otras localidades de interés: Alosno y Puebla de Guzmán

RESUMEN DE LA RUTA

Distancia aproximada	460 Kilómetros
Mejor tramo.	Todo el recorrido por la provincia de Huelva es muy divertido y atractivo
Asfalto	Bueno o muy bueno. La última vez que pasé la N-435 tenía tramos en obras y algunos parches en el asfalto.
Trazado	Muy divertido en la zona de Huelva, con muchas curvas rápidas, largas y abiertas en su mayoría
Visita más interesante	Sotiel Coronada, Calañas y la Mina de San Telmo
¿Qué comer?	No te vengas sin probar el gurumelo (tipo de setas)

PRESENTACIÓN DEL LIBRO (12-2-2012)

El pasado día 12 de febrero vi hecho realidad un sueño que comenzó a gestarse allá, a comienzos de 2008. Por fin después de 4 años rodando por carreteras de nuestra tierra, buscando tramos de asfalto de esos a los que los motoristas nos gusta acudir huyendo de las rectas y visitando lugares dignos de ser recomendados para acercarse hasta ellos,... por fin, pude dar a conocer el trabajo de estos 4 años de rutas en moto y de recopilación de información. Pero la satisfacción no fue por ver el trabajo terminado....¡no!. Eso quedó eclipsado por la satisfacción de verme rodeado por tantos amigos que se acercaron hasta Lantejuela para estar presentes en este día. A pesar del frío. A pesar del tremendo viento. A pesar de los kilómetros que algunos tuvieron que recorrer para estar aquí. Gracias a todos.

Fueron muchos los Customs-Bikers que desde temprano ya estaban en el Pub Benjumea echándome una mano con los preparativos. Fueron muchos los miembros de las Záguilas del Saucejo los que hasta aquí se acercaron. Amigos de El Rubio, de Marchena, de Fuentes, de la provincia de Cádiz (que orgullo sentí cuando me enteré que un motorista había llegado desde Chiclana para estar en la presentación). Si me dejo a alguien atrás os pido mil perdones.

Como prometí, la presentación fue breve para no cansar al personal, y antes de las 13:00 horas ya estaban tirando cerveza del barril que se pinchó. ¡Cómo beben los "condenaos"! Si no hubiese sido porque algunos colegas se acordaron de mi mientras firmaba algunos ejemplares, ni la pruebo. Para colmo, con los nervios se me olvidó decirles a los colegas dónde estaban los refrescos guardados y no los sacaron, encontrándome a última hora casi todas las botellas en la nevera.

Me despido ya volviendo a daros las gracias a todos los que hasta aquí os acercasteis para compartir este día. Especialmente quiero dar las gracias a toda mi familia por su apoyo, a mis colegas Customs-Bikers que me echaron una mano desde temprano en los preparativos, al gran Mudinho por prestarse a hacer la presentación del libro, a Rafa Duque por sus fotos y el curro que se pegó todo el día, a los colaboradores por su ayuda (Rosán, Benjumea, Corrales, Baex, "El Francés", Refrisur y Territorio Motero) y por supuesto a Flori, sin la cual este sueño no habría llegado a hacerse nunca realidad.

Aprovecho también para pediros perdón por los errores que haya podido haber por la mala organización: es la primera vez que me meto en algo así, y creo que la última. Perdón por no haberos podido atender correctamente, pero entre los nervios previos y la "pechá" de firmar ejemplares no tuve tiempo de nada.

Por última vez: MUCHAS GRACIAS A TODOS

P.D; Si alguien se interesa en pillar un ejemplar, dejaré algunos libros en Pub Benjumea, Pub Rosán, Bar Corrales y Baex Tour. El precio del libro es de 20€.